航天员返回地球步骤宇航员怎么样回到地球

宇航员怎么样回到地球宇航员从太空回家的过程，需要大量的科学家经过夜以继日的计算，确定轨道（角度、速度）、确定落点（平坦、空旷、安全）、天气因素（气候稳定）等。所以，一般落点都选...

宇航员怎么样回到地球

宇航员从太空回家的过程，需要大量的科学家经过夜以继日的计算，确定轨道（角度、速度）、确定落点（平坦、空旷、安全）、天气因素（气候稳定）等。

所以，一般落点都选在沙漠地区，这里多地势平坦、视野开阔，而且少雨少云。

宇航员乘坐的航天器与核心仓分离后，并不会马上进入大气层，而是进入返回轨道。

进入轨道后，航天器与轨道舱、推进舱进行分离，分离过程需要产生较大的动能，以便有足够的速度进入大气层，会让宇航员感受到很大的撞击感。

轨道舱、推进舱会在大气层中被燃烧掉，只有宇航员乘坐的返回舱才能回到地球。

然后就是惊险的穿过大气层过程，与大气层的摩擦，会把返回舱的外表面燃烧成一个大火球。

在距离地面40公里左右的地方，返回舱脱离了黑障区；在距离地面10公里左右的地方，返回舱开始降速，会依次拉出引导伞、减速伞。

减速一段时间后，主伞会被拉开，速度进一步降低，此时的下降速度会被控制在8米/秒。

在距离地面约1公里的时候，返回舱的反推器开始工作，速度会再次下降，宇航员的座椅提升，以便缓冲撞击力。

然后着陆，地面工作人员早已在此等候，迎接英雄归来！

航天员返回地球全过程摘抄

航天员返回地球需乘坐返回舱，整个返回过程需经过制动离轨、自由下降、再入大气层和着陆4个阶段。制动离轨段是飞船通过调姿、制动、减速，从原飞行轨道进入返回轨道的阶段。飞船离开原运行轨道进入大气层，在地球引力作用下呈自由飞行状态，即自由下降段。

再入段是从返回舱进入稠密大气层到其回收着陆系统开始工作的飞行阶段，是返回过程中环境最为恶劣的阶段。

着陆段是返回舱从打开降落伞到着陆的过程。返回舱以大约每秒200米的均速下降。

在距地面10千米左右高度，返回舱的回收着陆系统先后拉出引导伞、减速伞和主伞。在距地面1米左右时，启动反推发动机，使返回舱实现软着陆。

航天员是如何从空间站返回地球的

要回答这个问题，首先先明白什么是空间站。空间站（space station）又称太空站、航天站。是一种在近地轨道长时间运行、可供多名航天员巡访、长期工作和生活的载人航天器。空间站分为单模块空间站和多模块空间站两种。单模块空间站可由航天运载器一次发射入轨，多模块空间站则由航天运载器分批将各模块送入轨道，在太空中将各模块组装而成。在空间站中要有人能够生活的一切设施。

单模块空间站的基本组成是以一个载人生活舱为主体，再加上有不同用途的舱段，如工作实验舱、科学仪器舱等。空间站外部必须装有太阳能电池板和对接舱口，以保证站内电能供应和实现与其他航天器的对接。

单模块空间站一般由下列系统组成：

结构与机构系统

电源与供配电系统

温度控制系统

制导、导航与控制系统

推进系统

机械臂系统

测控和通信系统

环境控制与生命保障系统

乘员系统

对接机构系统

仪表与照明系统

数据管理系统

总之，空间站本身不具备返回地球的能力，航天员要搭乘航天飞机(中国还没造出来)从太空中回到地球,如果是宇宙飞船就要坐飞船的返回舱回来,航天飞机穿过大气层后在跑道上直接降落,而宇宙飞船则要利用火箭发动机和降落伞的反冲力使飞船减速后"掉"在着陆点。大部分着陆点选择水域是最安全的。

航天飞机返回地球过程原理

航天器在轨道上的运动是在有心力场作用下基本上按天体力学规律的运动。改变运动速度可使航天器脱离原来的运行轨道转入另一条轨道。若速度的变化使航天器转入一条飞向地球并能进入大气层的轨道，便有可能实现返回。航天器是应用变轨原理迈出返航第一步的。

航天器返回时重新进入地球大气层，称为再入。能够耐受再入飞行环境的航天器又称为再入航天器。再入航天器和再入弹头统称再入体。通常取80～120公里为开始再入的高度。航天器在这一高度上的速度叫再入速度。速度方向与当地水平方向的夹角叫再入角。航天器从环地轨道返回的再入速度在8公里/秒左右（视轨道高度而定）,从月球返回的再入速度接近11公里/秒，从行星返回的再入速度为13～21公里/秒（视具体行星而定）。

再入航天器进入大气层后受到空气阻力 (D)的作用，其方向与速度方向相反，大小与大气密度 (ρ)、飞行速度(V)的平方以及表示再入体形状特征的阻力面积(CDA)成正比, 。地球大气虽然稀薄（尤其是高层大气），但如果再入体有较大的阻力面积，气动阻力所产生的减速仍足以将其速度大大减小。至今再入航天器都是利用地球大气层这一天然条件，应用气动减速原理实现地面安全着陆的。

大气减速会使再入航天器内人员和设备受到制动过载的作用。保证制动过载不超过人体或设备所能耐受的限度，也是实现返回的必要条件。大气减速还使再入航天器受到加热。当再入航天器以极高的速度穿过大气层时，由于对前方空气的猛烈压缩和与之摩擦，航天器的速度急剧减小，它的一部分动能转变为周围空气的热能。这种热能又以对流传热和激波辐射传热两种形式部分地传给航天器本身,使航天器表面温度急剧升高,形成气动加热。从月球或行星返回的航天器具有更大的能量，气动加热就更为严重。保持航天器一定的结构外形和防止乘员座舱过热是实现返回的一个重要的技术关键。